تتميز معظم السيارات المزودة بشاحن توربيني ذو جيومتري متغيرة
يتميز هذا الشاحن التربيني بعنفات متغيرة والتي يمكن التحكم فيها لزياده وتخفيض ضغط الهواء
وهذا مما يعطي إمكانية التحكم في التيربو مستقلا عن المحرك
بصفة عامة تفتح العنفات عندما لا يكون هنالك طلب من السائق وتغلق العنفات عندما يكون هنالك طلب من السائق
وضعية العنفات يتم التحكم فيها عن طريق الكمبيوتر السياره بالاستعانة بحساس وضعية العنفات
يدل الحرف B على ان المشكلة في جزء من النظام وليست محددة بعنصر معين من النظام
الاعراض
- ضغط هواء منخفض يؤدي الى أداء منخفض للمحرك
- ضغط هواء مرتفع يؤدي الى ظاهرة ” detonation ” مما قد يؤدي إلى ضرر المحرك
- ضوء صيانة المحرك
الاسباب
- عطل في حساس وضعية التيربو
- عطل في التيربو نفسه
- عطل في الصمام الالكتروني
- مشكل في أسلاك التوصيل الكهربائية
- خلل في كمبيوتر السياره
- مشكل في أنابيب الضغط السلبي للتحكم
الحلول الممكنة
بداية نقوم بالفحص بالعين المجردة التيربو ونظام التحكم في التيربو عن آية أنابيب منفصلة عن اماكنها او مقطوعه بالاضافة الى اسلاك التوصيل الكهربائية للحساسات
باستعمال جهاز التشخيص تقوم بالتحكم بالصمامه الالكترونيه لتغيير وضعية التيربو وفي نفس الوقت تقوم بزيادة عدد دورات المحرك
في هذه الحالة تتغير عدد الدورات المحرك بالإضافة إلى حساس وضعية التيربو ويمكن ملاحظة ذلك من جهاز التشخيص
اذا كانت عدد دورات المحرك تتغير و وضعية حساس وضعية لا تتغير فقد يكون حساس وضعية التربو في حالة عطب او او هناك مشكله دارته الكهربائيه
اذا كانت عدد دورات المحرك لا تتغير فهناك مشكلة في الصمام الالكتروني او مشكل في دارته الكهربائية
لتفقد الدارات الكهربائيه تقوم بتفقد أسلاك التوصيل الكهربائية الموجبة والسالبة كل على حده وذلك بالاستعانة مخطط الأسلاك الكهربائية
لتفقد التيربو قم بفصله عن الثلاجه وتفقده داخليا