في السيارات المزودة بنظام تغيير توقيت الصمامات يتحكم الكمبيوتر السياره في عمود الكامات عن طريق تحكمي في ضغط الزيت عبر صمام الكتروني ليحدد وضعية عمود الكامات
يتم التحكم بالصمام الالكتروني عبر الاشارات المسمات PULSE WIDTH MODULATED
يقوم كمبيوتر سيارة بتسجيل الكود عندما يلاحظ اشاره كهربائيه خارج المجال
الاعراض
- ضوء صيانة المحرك
- زيادة استهلاك للوقود
- استجابة سيئة للتسارع
الاسباب
- مشكل في أسلاك التوصيل الكهربائية
- خلل في الصمام الالكتروني
- عطل في كمبيوتر السيارة
الحلول الممكنة
اولا قم بتفقد أسلاك التوصيل الكهربائية الصمام الالكتروني وذلك بفصل التوصيل الكهربائي عن الصمام وقياس استمرارية اسلاك التوصيل الكهربائيه من الصمام الى كمبيوتر السياره بالاستعانة بالمخطط الكهربائي
قم بتفقد مقاومة الصمام الالكتروني باستعمال الفولتميتر ومقارنته مقاومته بمقاومة صمام الكتروني يعمل بشكل جيد أو بالمقاومة من عند المصنع
اذا كانت قراءة المقاومة تشير الى الصفر أو ما لا نهاية المشكلة في الصمام الالكتروني
إذا كانت الأسلاك التوصيل الكهربائية بحاله جيده بالاضافه الى ان الصمام الالكتروني يعمل بشكل جيد
عليك الان بتفقد دارة التحكم في الصمام الالكتروني المتواجدة داخل كمبيوتر السياره
لتفقد دارة التحكم يجب اولا معرفه ان الصمام الالكتروني يتم التحكم فيه عبر اشاره سلبيه او عبر إشارة موجبة وذلك باستعمال المخطط الكهربائي وتحديد مسار الإشارة الموجبة
إذا كان الصمام الالكتروني يتلقى الإشارة الموجبة عن طريق البطارية مرورا ب ” fuse ” ذلك يعني أنه يتم التحكم فيه عن طريق كمبيوتر السيارة عبر إشارة سالبة
الآن وبعد معرفة أن الصمام الالكتروني يتم التحكم فيه عن طريق كمبيوتر السيارة عبر اشارة سالبة عن طريق مصباح الاختبار قم بربطه بين الاشاره السالبه للبطارية و السلك الكهربائي السالب الصمام الالكتروني
إذا عمل الصمام الالكتروني بشكل جيد فالمشكلة في كمبيوتر السياره