يقوم حساس الاوكسجين بتحويل كمية الاوكسجين الموجودة في العادم إلى إشارة كهربائية ” فولتاج ” وارسالها الى كمبيوتر السيارة
إذا كان الفولتاج يشير الى 1 المحرك يدور في حالة خليط فقير
إذا كان الفولتاج يشير إلى 9 المحرك يدور في حالة خليط غني
يقوم كمبيوتر السيارة بمعالجة هاته المعلومات في “closed loop” ثم يقوم بتحديد كمية الوقود المناسبة
عندما يلاحظ كمبيوتر السيارة إشارة كهربائية غير اعتيادية لمدة طويلة يقوم بتسجيل الكود
الاعراض
- ضوء صيانة المحرك
- حالة خمول غير ثابتة
- دخان أسود من العادم
- توقف المحرك فور اشتغاله
- زيادة استهلاك الوقود
الاسباب
- مشكل في التوصيل الكهربائي للحساس ” انكسار او صدا ”
- مشكل في أسلاك التوصيل الكهربائية ” احتراق او انقطاع ”
- فتحات في العادم تقوم بإدخال الهواء ” قراءات خاطئة للحساس ”
- دخول هواء لمجمع السحب لم يتم قرائته
- حساس اوكسجين معطل
- خلل في كمبيوتر السيارة
الحلول الممكنة
باستعمال جهاز التشخيص قم بملاحظة قراءات حساس الاوكسجين ” يجب أن تكون القراءات تتناوب بين خليط غني وفقير ”
إذا كانت كذلك المشكل ترددي وقد يكون السبب انقطاع في أسلاك التوصيل الكهربائية حدد مكان الخلل واصلاحه
قم بإحداث حالتي خليط غني وفقير مرة بنزع أنبوب التحكم في بوابة الوقود لتزداد كمية الوقود الداخلة للمحرك وبذلك تكون قد أحدثت حالة خليط غني وقم بملاحظة في ما اذا كان الحساس يقرأ بشكل جيد، ثانيا قم بنزع أي أنبوب ضغط سلبي متصل بمجمع السحب وبذلك تكون قد أحدثت حالة خليط فقير وقم بملاحظة في ما اذا كان الحساس يقرأ بشكل جيد، إذا كان الحساس يقرأ جيدا المشكل في وجود Vacuum leaks أو وجود فتحات في العادم والتي تؤدي الى قراءات خاطئة لحساس الاوكسجين
بعدها قم بتفقد وجود إشارة كهربائية في سلك الاشارة و إشارة سالبة في سلك السالب وتفقد ايضا استمرارية اسلاك التوصيل الكهربائية اذا كانت على ما يرام قد بتغيير الحساس