عادات سيئة لا يجب التعامل بها مع ناقل الحركة اليدوي 

يستعمل ناقل الحركة اليدوي بكثرة في السيارات بالإضافة إلى الشاحنات

وذلك نظرا لتكلفة صناعته المنخفضة بالإضافة إلى  تكلفة صيانة المخفضة

ويفضله الكثيرون ايضا متعة قيادة سيارة ذات ناقل حركة يدوي

الامر الاول

لا يجب وضع اليد على مقبض ناقل الحركة اليدوي ولا يجب أن يستعمل كمكان لراحة اليد

كلما اردت تغيير السرعة تقوم بتغيير السرعة ونزع يديك مباشرة من المقبض واعادتها الى المقود

لكن لماذا لا يجب ذلك ؟

لتفسير هذا الأمر يجب أن تعلم كيف يعمل ناقل الحركة اليدوي 

لتغيير السرعات تكون فرشات الاختيار ضاغطة على الطوق الدوراني 

فعند قيامك بتغيير السرعة تقوم فرشات الاختيار بسحب الطوق الدوراني الى السرعة التي غيرت مقبض ناقل الحركة إليها 

إذن فالذي يحصل هو أن هناك قطعة ثابتة تتحرك ذهابًا وإيابًا ملتصقة بالقطعة التي تدور ” الطوق الدوراني ” الذي يستعمل لاختيار السرعات

يمكن لعملية الذهاب والاياب هذه أن تنقص من عمر فرشات الاختيار لكن ذلك لن يؤثر كثيرا لأنها مدة قصيرة جدا

لكن وضع اليد على مقبض ناقل الحركة لمدة طويلة يعرض الطوق الدوراني الى التلف

لانك بوضعك يدك على مقبض ناقل الحركة فإنك تقوم بضغط فرشات الاختيار على الطوق الدوراني ويؤدي ذلك الى تلفه

إذا كان وضع اليد عليه فقط لتغيير السرعات فذلك أمر عادي

لكن لا يجب استعماله كراحة اليد وقد تجد ذلك مدونا أيضا في كتب الصيانة من المصنع

مع ان ذلك امر يؤدي ايضا الى وضع يديك على المقود لأمان إضافي 

الأمر الثاني

عند التوقف من المستحسن أن يتم وضع مقبض ناقل الحركة في الحيادي

ولا تكون في سرعة من السرعات ورجلك على دواسة التعشيق

يؤدي هذا الأمر إلى تلف قرص الضغط والقرص المتصل بفرشاة المعشق

لانه وبالضغط على دواسة التعشيق يكون القرص المتصل بفرشاة المعشق ضاغطا على قرص الضغط

فيؤدي ذلك إلى تلف القرص المتصل بفرشاة التعشيق وهو أمر يمكن تجنبه

اقرا ايضا خمسة أشياء لا يجب عملها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي

الأمر الثالث

لا يجب استعمال المعشق لاستعانة به  لبقاء السياره ثابته في مرتفع

عند القيام بهذا الامر فانك تقوم باستهلاك مادة الاحتكاك التي هي المادة الأساسية في المعشق والتي لا تساوي شيء بدونه

إذن ماذا يمكن أن نفعل في هاته الحالة ؟

إذا كان المرتفع ليس حادا فيمكن استعمال المعشق قليلا فقط فربما ترجع السيارة قليلا الى الخلف عند الانطلاق لكنه ليس بالامر الخطر

وإذا كان المرتفع حادا فيمكن استعمال مقبض المكبح اليدوي

فتقوم برفعه ونزع رجلك من على الفرامل

وعند الانطلاق تقوم بالضغط على المعشق وتغير السرعة وتدوس قليلا على دواسة الوقود وتنزع رجلك تدريجيا من على القابض ثم تنزع الضغط من على مقبض المكبح اليدوي

الأمر الرابع

لا يجب الضغط على دواسة الوقود بشدة عندما تكون في عدد دورات منخفضة للمحرك

فمثلا إذا كنت في السرعة الرابعة والسيارة على سرعة 50 كلم في الساعة

فليس من الجيد الضغط على دواسة الوقود للانطلاق بالسيارة

فهاته من الحالات التي سوف تؤدي إلى هلاك ناقل الحركة اليدوي

فمن الاحسن في هاته الحالة تغيير السرعة الى سرعة ناقل كالسرعة الثالثة ثم الضغط على دواسة البنزين للانطلاق بالسيارة

ولا يجب أيضا تغيير السرعة سرعة منخفضة والتي تؤدي إلى دوران المحرك في المنطقة الحمراء

اقرا ايضا نظام VVT و VVL

الأمر الخامس 

لا يجب وضع الرجل على دواسة التعشيق في حالة السير بالسيارة

قد يبدو الأمر بديهيا لكن العديد من السائقين يفعلون ذلك

وهناك عدة اسباب تجعلك لا تفعل ذلك

وضع الرجل على دواسة التعشيق قد ينقص عمل القابض 

في هاته الحالة لا يمكن الاستفادة أيضا من كل طاقة المحرك 

كما انه يؤدي الى تلف القابض ايضا