يعد المحرك الجزء الأهم في السيارة ويعتبر بمثابة القلب النابض لها
بواسطة المحرك يتم توليد الطاقة الحركية اللازمة ليس فقط لتحريك السيارة وإنما للعديد من الاجزاء الاخرى
مثل المولد الكهربائي ومضخة الوقود ومضخة الماء ومضخة الزيت وجهاز تقوية الفرملة
لذلك عندما يتوقف المحرك عن العمل تتوقف أجزاء السيارة الأخرى عن العمل مما يؤكد على الأهمية البالغة للمحرك
تستخدم معظم المركبات الصغيرة محركات البنزين ذات الأربعة أشواط والتي تتكون من الأجزاء الرئيسية التالية
عمود الكامات و راس المحرك الذي يحتوي على صمامات الدخول والخروج وشمعات الاحتراق
وجسم المحرك الذي يحتوي على غرف الاحتراق الاسطوانية ومكابس الدفع وخزان الزيت السفلي الذي يحتوي على زيت المحرك ومضخة الزيت
السؤال الآن هو كيف يعمل هذا المحرك ؟
يعتمد مبدأ عمل هذا المحرك على احداث انفجار في غرف الاحتراق لتحريك مكابس الدفع المتصلة بعمود المرفق والذي يمثل محور الدوران الرئيسي للمحرك
وتتم عملية الانفجار هذه في أربعة أشواط
في الشوط الأول يتم سحب خليط الاحتراق الذي جهزه المغذي
وذلك من خلال مجال السحب عبر صمام الدخول الذي يكون مفتوح في ذلك الوقت
حيث انه عندما يندفع المكبس الى الأسفل وبفعل الفرق في الضغط بين غرفة الاحتراق والمغذي يتم سحب الهواء خليط الهواء داخل غرفة الاحتراق
أما في الشوط الثاني يتم ضغط خليط الاشتعال عند ارتفاع المكبس وذلك لرفع درجة حرارته للانفجار ويكون صمامي الغرفة مغلقين في هاته الحالة
اقرا ايضا انواع علب تروس السيارات ” ناقل الحركة “
بعدها وفي الشوط الثالث تصدر شمعة الاحتراق شرارة كهربائية محدثة انفجارا في غرفة الاحتراق
مما يعني اندفاع المكبس إلى الأسفل بفعل قوة الانفجار مما يؤدي إلى تدوير عمود المرفق المتصل مع مكبس الدفع
وفي الشوط الرابع ينفتح صمام خروج الغازات فتندفع الغازات من خلاله بفعل ضغط المكبس المندفع الى الاعلى
وتستمر الغازات بالمسير عبر مجاري العادم الى المجرى الرئيسي لهذا العادم
ومن ثم تتم تصفية الغازات في مصفي العادم قبل خروجها الى المحيط لتقليل الضرر قدر الامكان
يمكن أن تتسائل الان اذا كان المكبس يتحرك للأسفل في المرحله الثالثه بفعل الانفجار فكيف يتحرك في الأشواط الأخرى ؟
الجواب هو أن هذه الاشواط الاربعه تتم في المحرك بشكل تتابعي وتبادلي
اي انه عندما ينتهي شوط الانفجار في أحد المكابس يكون هذا الشوط قد بدأ في مكبس آخر
مما يعني أن شوط الانفجار في احد المكابس يعطي الطاقة الحركية للمكابس الاخرى المتصلة جميعا بعمود المرفق
والتساؤل الآخر الآن هو كيف يتم فتح صمامات الدخول والخروج في الوقت المناسب في الاشواط الاربعه لكل اسطوانة
يتولى هذه المهمة في المحرك عمود الكامات المتصل مع عمود المرفق بواسطة حزام مسنن ويوجد على هذا العمود كامتان لكل اسطوانة
الكامة الأولى تقوم بالضغط على صمام الدخول أثناء دورانها لفتح هذا الصمام لدخول خليط الاشتعال
ومع استمرار دوران عمود الكامات تبتعد الكامة على صمام الدخول سامحة لنابضة باغلاقه مع انتهاء الشوط الأول
في تلك الاثناء تكون كامة صمام الخروج بعيدة عن صمام الخروج مما يعني ابقائه مغلقا حتى تتم الأشواط الثلاثة
وباستمرار دوران عمود الكامات يضغط صمام الخروج على الصمام فاتح إياه مما يؤدي إلى خروج الغازات في الشوط الرابع
و يغلق هذا الصمام ثانيا بعد ابتعاد الكامه عنه
لضمان تمام هذه العملية في الوقت المناسب يرتبط عمود الكامات مع عمود المرفق بواسطة ترسين لهما ضعف الحجم
وتثبت الكامات على عمودها وتكون الزاوية بين كل كامتين بنفس الاسطوانة هي 180 درجة و الزاوية بين كل زوجين من الكامات لكل اسطوانه هي 90 درجة مما يعني انه كل ما دار عمود المرفق دورتين يدور عمود الكامات دورة واحدة
وبما أن الاشواط الاربعه داخل المكبس تتم خلال دورتين لعمود المرفق فهذا يعني أنه يفتح الصمام من خلال هذا التنظيم مرة واحدة كل اربعة اشواط أي كل دورة واحدة لعمود الكامات
اقرا ايضا الكود P0505 ما هو وكيفية التفاعل معه
الشرارة الكهربائية
مثل ما أن توقيت فتح الصمامات يعتمد على دوران عمود المرفق فإن توقيت اصدار الشرارة الكهربائية يعتمد أيضا على دوران عمود المرفق وذلك لضمان التوقيت السليم
تثبت شمعة الاحتراق على راس المحرك بحيث يكون رأس هذه الشمعات فقط داخل في غرفة الاحتراق
تستمد شمعة الاحتراق طاقتها الكهربائيه من الموزع المتصل مع المحول الكهربائي
هذا المحول يقوم بمضاعفة التيار القادم من البطارية حتى تتمكن شمعات الاحتراق من توليد الشرارة الكهربائية اللازمة لإشعال خليط الاشتعال
ويتولى هذا الموزع عملية ايصال الطاقة الكهربائية الى كل شمعة في الوقت المناسب
وذلك عن طريق تثبيته على عمود الكامات المتصل بعمود المرفق واحيانا مباشره بعمود المرفق
عندما يدور عمود المرفق او عمود الكامات يدور معه راس الموزع مغلقا بذلك الدائرة الكهربائية لإحدى شمعاته في لحظة قصيرة فتحدث الشرارة الكهربائية المطلوبة داخل غرفة الاحتراق
وباستمرار دوران رأس الموزع يتم ايصال الكهرباء الى كل شمعة بشكل متتابع لتتم بالتالي أشواط الانفجار بشكل متتابع في المحرك