تستخدم العديد من المركبات الحديثة توقيت الصمام المتغير (VVT) لتحسين أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود.
في نظام VVT ، تتحكم وحدة التحكم (PCM) في الصمامات التي يتحكم فيها عن طريق ضغط الزيت. تطبق هذه الصمامات ضغط الزيت على مشغل مركب بين عمود الكامات وعجلة التوقيت المسننة.
بدوره ، يقوم المشغل بعد ذلك بتغيير الموضع بزاوية ، أو تغيير الطور ، لعمود الكامات. يتم استخدام مستشعر موضع عمود الكامات لمراقبة موضع عمود الكامات.
يتم تعيين كود الاستجابة البطيئة لموضع عمود الكامات عندما لا يتطابق موضع عمود الكامات الفعلي مع الموضع الذي يريده كمبيوتر السيارة أثناء تغييرات طور عمود الكامات.
يشير الحرف “A” إلى جهة إدخال الهواء ، عمود الكامات الأيسر أو الأمامي. من ناحية أخرى ، يشير الحرف “B” إلى العادم ، عمود الكامات الأيمن أو الخلفي.
الجهة 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1 ، بينما الجهة 2 هو الضفة المقابلة. إذا كان المحرك عبارة عن تصميم داخلي أو مستقيم ، فهناك بنك واحد فقط.
يسجل كمبيوتر السيارة الكود P000D عندما يلاحظ استجابة بطيئة أثناء تغييرات طور عمود الكامات من جهة العادم الجهة الثانية
الاعراض
- ضوء فحص المحرك
- زيادة الانبعاثات
- أداء المحرك الضعيف
- ضجيج المحرك
الاسباب
- إمداد غير كافي بالزيت
- خلل مستشعر موضع عمود الكامات
- فشل صمام التحكم في الزيت
- فشل مشغل VVT
- مشاكل سلسلة التوقيت
- مشاكل الأسلاك
- مشكلة في كمبيوتر السيارة
الحلول الممكنة
ابدأ بفحص مستوى زيت المحرك حالته.
قم بإجراء فحص بصري لمستشعر موضع عمود الكامات وصمام التحكم الإلكتروني الذي يتحكم في الزيت والأسلاك الكهربائية .
قم بفحص حساس وضعية عمود الكامات وتوصيلاته واسلاكه الكهربائية
قم بتفقد الصمام الالكتروني الذي يتحكم في ضغط الزيت
قم بتفقد توقيت سلسلة التوقيت ومشغلات نظام VVT