لدوران المحرك بشكل مثالي يحتاج إلى أن يكون خليط الهواء والوقود 14.7 لواحد
ليتم ذلك بشكل جيد يعتمد كمبيوتر السياره على قراءات حساس الاكسجين بحيث يقرا حساس الاكسجين كميه الاكسجين الموجودة في العادم
بعدها يقوم كمبيوتر السيارة بالتحكم في كمية الوقود
تقوم دار التحكم في سخان حساس الاكسجين بتسخين حساس الاكسجين بشكل سريع للوصول الى حرارة مثالية
وذلك لتقليل الوقت للمحرك للوصول الى الحلقة المغلقة “closed loop ” ومنه لتقليل كمية الغازات الضارة المنبعثة
الاعراض
- احتياج وقت اطول للوصول الى الحلقة المغلقة ” closed loop “
- ضوء صيانة المحرك
- قد يزداد استهلاك الوقود
الاسباب
- خلل في مسخن حساس الاوكسجين
- مشكل في أسلاك التوصيل الكهربائية لدارة مسخن حساس الأوكسجين
- خلل في كمبيوتر السيارة
الحلول الممكنة
في العديد من الحالات يكون الخلل في مسخن حساس الاوكسجين نظرا لعمره
يجب أخذ هذا بعين الاعتبار عند مراقبتك لأسلاك التوصيل الكهربائية لحساس الأوكسجين
يساعدك في هذا التشخيص قراءة المعلومات مباشرة من حساس الأوكسجين اثناء دوران المحرك “قراءة الحساس للاوكسجين عبر الفولتاج ”
إذا كانت القراءة أقرب للصفر فالدارة مفتوحة قم بتحديدها واصلحها
في حالة “key on engine off “
بمعنى المحرك متوقف والمفتاح في حالة accessoires
باستعمال فولتميتر قم بقياس توتر السلك الموجب لحساس الأوكسجين إن لم تكن هنالك 12 فولت قم بتصليح الدارة الكهربائية المفتوحة أو اتصاله بسالب
إذا كان على ما يرام قم بقياس استمرارية سلك التوصيل السالب الى كمبيوتر السيارة وقم بتصليحه اذا كان مفتوح