نسبة الوقود للهواء

نسبة الوقود للهواء المثالية ” الستوكيومترية ” هي النسبة التي من أجلها يكون الاحتراق مثاليا بحيث لا تبقى ايه كميه من الهواء او الوقود غير محترقة

تختلف هاته النسبة من مادة الى مادة فنسبة الهواء للوقود المثالية للبنزين ليست نفسها للديزل

فيما يلي بعض النسب لبعض المواد

نسبة الوقود للهواء المثالية هي 14,7 لواحد اي 14,7 جزيء هواء لجزيء واحد من الوقود بالنسبة للبنزين

نسبة الوقود للهواء المثالية هي 14,5 لواحد اي 14,5 جزيء هواء لجزيء واحد من الوقود بالنسبة للديزل

نسبة الوقود للهواء المثالية هي 15.67 لواحد اي 15.67 جزيء هواء لجزيء واحد من الوقود بالنسبة للبروبان

نسبة الوقود للهواء المثالية هي 17.19 لواحد اي 17.19 جزيء هواء لجزيء واحد من الوقود بالنسبة للميثان

نسبة الوقود للهواء المثالية هي 15 لواحد اي 15 جزيء هواء لجزيء واحد من الوقود بالنسبة للكيروزان ” وقود الطائرات ”

الخليط الغني و الخليط الفقير

لما تكون نسبة الهواء اقل من 14,7 اي انه اذا كان 12 على سبيل المثال يسمى الخليط غنيا

ولما تكون نسبة الهواء أكثر من 14.7 اي في حدود 17 مثلا فيكون الخليط فقيرا

ويدل الفقر والغنى هنا على كمية الوقود الموجودة في الخليط فإذا كان الخليط غنيا فإن نسبة الوقود مرتفعه

واذا كان الخليط فقيرا فان نسبة الوقود منخفضة

في الاحتراق المثالي ” في حالة الخليط الستوكيومتري ” يجب أن تكون نسبة الوقود للهواء مثالية وفي هذه الحالة يكون أداء محرك مثاليا وبدون اية مشاكل

يسبب دوران المحرك بخليط هواء ووقود غني او فقيط العديد من المشاكل التي تؤدي احيانا الى توقف السيارة

واحيانا اخرى الى تلف المحرك واجزائه الداخلية في حالة خليط الهواء والوقود الغني الذي يستمر مدة طويلة

في بعض التطبيقات الرياضيه يقوم المبرمجون ببرمجة كمبيوتر محرك السيارة على ان يكون الخليط غني قليلا

لكي يصل المحرك الى اعلى مستوى فعاليته بالاضافة الى انك ستضيع قليلا من الوقود

قد يؤدي دوران المحرك والخليط غني إلى زيادة في قوة المحرك

لكن لا شك ان استهلاك الوقود قد يرتفع بالإضافة الى بعض الأعراض

مثل زيادة في خروج دخان أسود من العادم

و إذا استمر الأمر لمدة أطول قد يؤدي ذلك الى تلف في المحرك

وذلك لأنه في مرحلة الضغط يمكن ان يرتفع الضغط بشدة لدرجة ان المحرك لا يستطيع أن يتحملها

مما قد يؤدي الى ضغط زائد على عمود التوصيل ومن نتائج ذلك خروج عمود التوصيل الى خارج المحرك مؤديا الى تلفه

هناك العديد من الاسباب التي قد تؤدي الى دوران محرك بخليط فقير ومنها Vacuum leaks

وهي عبارة عن دخول كمية من الهواء الى المحرك والذي لم يتم قراءته عن طريق كمبيوتر السيارة

ومنها ايضا فلتر الوقود مسدود و منظم ضغط الوقود أو تسرب في أنابيب الوقود أو التوتر ضعيف الى مضخة الوقود

كما أن مضخة الوقود الضعيفة قد تؤدي ايضا الى تشغيل المحرك بخليط فقير او فلتر مضخة الوقود مسدود

وغيرها مثل بخاخ الوقود المنسد الذي لا يقوم ببخ الوقود بالشكل الكافي مما يؤدي الى حالة الخليط الفقير

يمكن أن تؤدي هذه الأسباب الى العديد من المشاكل منها ظهور ضوء المحرك على لوحة المعدات

بالإضافة إلى ضعف عزم وقوة المحرك واحيانا الى مشاكل في تشغيل المحرك